（雅加达讯）丹南塔拉公司（Danantara）首席运营官（COO）多尼·奥斯卡里亚（Dony
Oskaria）表示，印尼中国高铁公司（KCIC，又称“Whoosh”高铁）项目的债务重组谈判仍在持续
进行中。
“我们正在继续谈判。我们将再次前往（中国）就贷款条款和条件展开磋商。谈判的关键点包括贷
款期限、利率以及涉及的多种货币问题，”多尼于周四（2025年10月23日）在雅加达财政部办公
室表示。
他解释称，一支由政府代表和丹南塔拉组成的谈判团队将很快启程前往中国，继续与中国政府及
印尼中国高铁公司（PT Kereta Cepat Indonesia China，简称KCIC）合资方进行讨论。
“我们目前正在安排具体时间表，并已就此与基础设施统筹部长（阿古斯·哈里穆尔托·尤多约诺
，Agus Harimurti Yudhoyono）进行沟通，以便尽快启动谈判，”他说。
多尼指出，此次重组的债务属于项目开发贷款，因项目初期资本金有限所致。债务重组涵盖多个
关键方面，包括贷款期限、利率及币种安排。
他同时表示，KCIC的财务问题解决方案仍在评估中，政府正考虑若干最优选项。其中一个方案是
将基础设施与运营业务分离，或将部分资产划转为国有资产，类似于公共服务机构（BLU）模式
。
“我们并不拘泥于A、B或C方案。罗桑先生（Mr. Rosan）也已表示，我们会对此进行深入研究。
当然，各项备选方案各有优劣，我们将全面呈现所有可能性，并最终确定最佳方案，”他说。
“对我们KCIC管理层而言，最重要的是如何确保服务质量持续提升，”他补充道。
多尼表示，KCIC已展现出积极的运营表现，目前日均乘客量已达2万至3万人次。公司也正努力提
升服务品质，以满足公众对这一高速交通方式日益增长的需求。
“KCIC的息税折旧摊销前利润（EBITDA）已实现正值。目前唯一的问题在于此前的项目开发债务
。我们确信，通过当前的评估和谈判，一定能找到最佳解决方案，”他说。
此前，国家经济委员会（DEN）主席卢胡特·宾萨尔·潘查伊坦（Luhut Binsar Pandjaitan）曾表示
，总统普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）将就KCIC项目债务问题发布总统令
（Keppres）。
“我们目前只等总统令的正式颁布，”卢胡特表示。
KCIC项目总投资额约为72.7亿美元（约合120.38万亿印尼卢比），其中约75%的资金来自中国国
家开发银行（CDB）的贷款，年利率为2%。
目前，印尼政府仍在考虑两种主要解决方案：一是将债务义务转移至政府，二是向印尼国家铁路
公司（PT KAI）注资。不过，政府仍鼓励丹南塔拉在贷款重组谈判中发挥主导作用。 (ry)
