（雅加达讯）印尼国家投资管理局（BPI Danantara，全称Daya Anagata Nusantara Investment
Management Agency）表示，已制定两项方案以解决印尼—中国高速铁路项目（KCIC）的债务
问题：一是接管相关基础设施，二是注入额外资金。
BPI Danantara首席运营官（COO）多尼·奥斯卡里亚（Dony Oskaria）周四（10月9日）在雅加
达表示：“我们可以选择先增加股权注资，也可以像其他铁路公司一样，将基础设施移交给政府。
这是我们目前提出的两个选项。”
多尼解释称，从本质上讲，该项目对社会具有显著经济影响，大幅缩短了出行时间。目前，KCIC
的乘客数量持续增长，已达到日均3万人次。
“但另一方面，我们也关注印尼国家铁路公司（KAI）自身的可持续发展。因为KCIC如今已成为
KAI的一部分，所以我们正在寻求最佳解决方案，”他说。
此前，投资与下游产业部长兼投资协调委员会（BKPM）主席罗桑·佩尔卡萨·鲁斯拉尼（Rosan
Perkasa Roeslani）表示，有关PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）项目债务重组的谈判
正在进行中。
相关谈判正与中方政府及合作企业展开，旨在达成一种更具可持续性的新融资结构。
罗桑周三在雅加达出席《投资者日报》2025峰会后表示：“是的，我们正与中方就债务重组进行
谈判，与中方政府的磋商也在持续进行中。”
他解释称，KCIC项目的债务重组并非仅着眼于短期纾困，而是涵盖对融资结构的全面改革，以防
止类似风险在未来重演。
“我们不希望进行那种仅解决眼前问题、却埋下未来隐患的重组。我们希望实施全面改革。一旦完
成重组，类似违约等问题将不会再发生，”他强调。
罗桑还承认，KCIC的债务重组进程可能会对雅加达—泗水高速铁路项目产生一定影响。但他表示
，后续项目的具体技术事宜将主要由基础设施与区域发展统筹部负责处理。(ry)
