（雅加达讯）印度尼西亚交通部正着手制定相关法规，以确保车辆安全技术的广泛应用，从而提升国家交通安全标准、降低致命交通事故风险，并与道路使用者教育、执法及保护措施形成互补。
交通部陆路运输总司道路运输设施与安全局局长尤素夫·努格罗霍（Yusuf Nugroho）表示，该法规将作为政府条例的实施细则，以交通部长令（Permenhub）的形式颁布。
“这项法规计划涵盖一系列交通安全项目，并明确各利益相关方在不同环节中的责任，包括支持安全驾驶的相关技术，”尤素夫在“2025年道路安全反思论坛暨2026年行动议程”上表示。该发言内容于周六在雅加达发布。
他进一步解释，政府将为各类安全技术的推广应用提供充分空间，前提是这些技术必须对交通安全产生切实贡献。
“交通安全需要各方达成共识，并作为共同实施的基础。政府已制定分阶段政策，确保安全技术能够加速发展，特别是当其通过部长令予以规范时，”尤素夫说道。
他强调，提升道路安全的努力并非旨在削弱交通安全教育、执法或道路使用者自身责任的作用。
相反，加强车辆安全标准被视为一种“第二道安全防线”，与行为改变相辅相成，尤其用于缓解因人为失误导致的致命风险。
“政府实际上拥有很大空间，可将安全技术纳入两轮机动车的强制性标准，例如高质量头盔和符合国际标准的制动系统，”他指出。
尤素夫举例称，邻国马来西亚已在经过该国交通部为期两年的研究评估后，强制要求新摩托车配备防抱死制动系统（ABS）。数据显示，该措施使交通事故及死亡率下降了30%。
他指出，对印尼而言，2026年至关重要——因为距离实现联合国《2021–2030道路安全行动十年》设定的“到2030年将道路交通致命事故减少50%”的全球目标，印尼仅剩四年时间。
根据联合国记录，印尼约80%的致命交通事故涉及两轮机动车，其中三分之二的遇难者未持有有效驾驶执照。
印尼国家警察教育培训总局局长克里斯南达·德维拉克萨纳警监（Komjen Pol Chryshnanda Dwilaksana）强调，道路安全已成为全球性议题，核心聚焦于头盔使用、速度管控以及强化保护系统，以保障所有道路使用者的安全。
“当前全球关注的两大核心议题是头盔佩戴和车速控制。此外，还需建立支持道路使用者保护和整体交通安全的系统，”他表示。
与此同时，印尼道路安全协会（RSA Indonesia）监事会主席里奥·奥克塔维亚诺（Rio Octaviano）强调，在摩托车占主导地位的背景下，安全驾驶行为的培养必须与安全车辆的推广同步推进，才能确保道路安全五大支柱有效落实其各自使命。
印尼虽已确立道路安全五大支柱，但其实施仍不平衡。
“摩托车作为主要交通工具的普遍性，不仅反映了民众出行的现实状况，也揭示了系统性挑战——从车辆安全标准、道路基础设施质量，到道路使用者的行为习惯，”他解释道。
因此，他强调必须清晰界定每个支柱的角色与责任，避免相互推诿或将全部压力集中于单一手段。
“唯有明确分工，五大支柱才能协同推进、持续落实并相互强化，”他总结道。(ry)
